无轨门吊

发布时间:19-08-26


北京城建设计发展集团股份有限公司在城市轨道交通智能化施工装备研发中,已着眼于轨道工程无轨化、智能化、系统化的全新施工理念;继板式道床智能化施工装备后又研发出其配套的轮胎式无轨门吊;该无轨门吊采用锂电池模式的动力系统,无需安装走行轨,可以随意行驶在陆地、圆形、马蹄形和矩形等隧道断面上。起重量达15吨,内净空3.2米。轮胎可以在0~45°摆角间灵活摆动以适应不同工作环境。与传统地铁铺轨设备相比,轮胎式铺轨设备具有明显的优势,且轮胎式铺轨门吊进场就能即时投入使用,机动灵活,操作简单,为现场作业提供极大便利,施工效率得到进一步提升。


结构组成及功能

1、车架系统

承受工作的载荷和从车轮传来的冲击

2、走行系统

完成施工现场各断面形式的双向走行、变跨、竖向调高等作业需求

3、吊装系统

可靠吊装轨道物资,升降快速平稳,支持点升点降,并设有安全制动提升装置

4、控制系统

采用车载操控台与无线遥控器相配套的控制理念,完成各种作业操控和功能实现,安全、快捷、可靠


优势创新

1、动力系统采用锂电池,极大改善施工作业环境,响应国家的绿色施工理念

2、现场施工作业无需安装传统门吊走行轨及钢支墩,降低安装成本和人员投入

3、轮胎式铺轨机有效解决了重型轨道板吊运能力不足的难题,提高了施工效率;

4、轮胎式铺轨门吊的使用也避免了盾构管片开孔,保护隧道管片成品

5、作业过程中不同结构形式等快速变跨,适用各种工作面,减少了施工作业干扰,工作效率有明显提高

6、轮胎式铺轨门吊还将与配套轮胎式运料车、轮胎式搅拌罐车组合使用,施工现场可实现全线无轨化作业

7、轮胎式无轨门吊采用自带控制台和无线控制器两套系统,为施工提供便利,满足各种作业需求

8、施工作业需操控司机一名,配合吊装工人两名;轨道工程施工每千米至少节省120个工日以上



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